模拟装配系统使用说明 CLECO版本戴姆勒

日期:2025-09-27 07:23
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摘要:<iframe style="width:600px;height:600px;" src="//player.bilibili.com/player.html?isOutside=true&aid=114965302283923&bvid=BV1PhhGzzE75&cid=31465606451&p=1" scrolling="no" border="0" frameborder="no" framespacing="0" allowfullscreen="true"> </iframe> <p class="MsoNormal"> 紧固件模拟装配系统简述:<o:p></o:p> </p> <p class="MsoNormal"> &nbsp; </p> <p class="MsoNormal"> <b>紧固件模拟装配系统</b>是一个高度集成的、用于在实验室或离线环境下**模拟和验证车辆装配线上关键螺栓连接工艺的专业设备。它能够复现生产线上的拧紧工具、工件固定方式和反作用力条件,对紧固件、连接副(被连接件)以及拧紧工艺参数进行严格的测试和评估。<o:p></o:p> </p> <p class="MsoNormal"> &nbsp; </p> <p class="MsoNormal"> 系统主要组成部分: </p> <p class="MsoNormal"> <b>1. &nbsp;SP-SAF2000 气动锁紧平衡式反力臂系统:</b><b><o:p></o:p></b> </p> <p class="MsoNormal"> &nbsp;<span style="font-family:宋体;">作用:</span> <span style="font-family:宋体;">这是系统的核心框架和反作用力提供装置。</span><o:p></o:p> </p> <p class="MsoNormal"> &nbsp;<span style="font-family:宋体;">包含:控制器及工控电脑支架:</span> <span style="font-family:宋体;">控制反力臂运动和锁紧。</span><o:p></o:p> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-family:宋体;">&nbsp;反力工装:</span> <span style="font-family:宋体;">用于固定和支撑被测试的工件(如车桥支架、悬架臂、车架横梁等),承受拧紧时产生的巨大反扭矩。</span><o:p></o:p> </p> <p class="MsoNormal"> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<span style="font-family:宋体;">气缸:</span> <span style="font-family:宋体;">提供动力,驱动反力臂的升降、定位和锁紧。</span><o:p></o:p> </p> <p class="MsoNormal"> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<span style="font-family:宋体;">气刹:</span> <span style="font-family:宋体;">确保反力臂在承受扭矩时保持**静止,防止任何微动影响测试精度。</span><o:p></o:p> </p> <p class="MsoNormal"> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<span style="font-family:宋体;">工作范围:</span> <span style="font-family:宋体;">3米,提供较大的测试空间以适应商用车大型零部件。</span><o:p></o:p> </p> <p class="MsoNormal"> &nbsp; </p> <p class="MsoNormal"> <b>2. &nbsp;辅助工具 - T型铸铁装配槽平台:</b><b><o:p></o:p></b> </p> <p class="MsoNormal"> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<span style="font-family:宋体;">作用:</span> <span style="font-family:宋体;">提供极其稳固、水平且耐用的工作台面。</span><span style="font-family:宋体;">T型槽便于使用标准夹具快速、灵活地固定各种形状和尺寸的被测试工件,确保其在测试过程中纹丝不动。&nbsp; &nbsp;</span> </p> <p class="MsoNormal"> <b>3. &nbsp;3个美国CLECO固定式拧紧轴:</b><b><o:p></o:p></b> </p> <p class="MsoNormal"> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<span style="font-family:宋体;">作用:</span> <span style="font-family:宋体;">核心的执行机构。这些是高精度、大扭矩输出的电动拧紧轴(伺服或步进电机驱动),直接负责对螺栓</span><span style="font-family:宋体;">/螺母施加预设的扭矩和角度。固定式意味着它们稳固地安装在反力臂或框架上,提供极高的刚性和精度。CLECO是业内知名品牌,代表可靠性和高性能。</span><o:p></o:p> </p>

紧固件模拟装配系统简述:

 

紧固件模拟装配系统是一个高度集成的、用于在实验室或离线环境下**模拟和验证车辆装配线上关键螺栓连接工艺的专业设备。它能够复现生产线上的拧紧工具、工件固定方式和反作用力条件,对紧固件、连接副(被连接件)以及拧紧工艺参数进行严格的测试和评估。

 

系统主要组成部分:

1.  SP-SAF2000 气动锁紧平衡式反力臂系统:

 作用: 这是系统的核心框架和反作用力提供装置。

 包含:控制器及工控电脑支架: 控制反力臂运动和锁紧。

 反力工装: 用于固定和支撑被测试的工件(如车桥支架、悬架臂、车架横梁等),承受拧紧时产生的巨大反扭矩。

    气缸: 提供动力,驱动反力臂的升降、定位和锁紧。

    气刹: 确保反力臂在承受扭矩时保持**静止,防止任何微动影响测试精度。

    工作范围: 3米,提供较大的测试空间以适应商用车大型零部件。

 

2.  辅助工具 - T型铸铁装配槽平台:

       作用: 提供极其稳固、水平且耐用的工作台面。T型槽便于使用标准夹具快速、灵活地固定各种形状和尺寸的被测试工件,确保其在测试过程中纹丝不动。   

3.  3个美国CLECO固定式拧紧轴:

       作用: 核心的执行机构。这些是高精度、大扭矩输出的电动拧紧轴(伺服或步进电机驱动),直接负责对螺栓/螺母施加预设的扭矩和角度。固定式意味着它们稳固地安装在反力臂或框架上,提供极高的刚性和精度。CLECO是业内知名品牌,代表可靠性和高性能。