动静态双控·全量程适配！扭聚标定小车破解汽车与轨道交通计量难题

日期：2026-01-30 04:53

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摘要：一、双行业计量困境：**底线前的精度与效率考验

在汽车量产与轨道交通装备运维中，扭矩精度直接关系生命**与设备寿命。聚焦两大行业的第三方计量院，正面临差异化且严苛的挑战：

• 动静态扭矩脱节：整车 230 余颗螺栓需同时管控动态装配扭矩与静态检测扭矩（如**带螺栓动态 50±15N・m、静态 44±8N・m），传统设备多单维度检测，无法满足 GB/T 4091-2001 过程控制要求；

• 多规格适配压力：从全铝油底壳 15N・m 小扭矩到发动机缸体 200N・m 大扭矩，扳手规格超 20 种，换型调试耗时超 20 分钟，难以应对车企单日百台送检需求；

• 过程能力不达标：PPAP 手册要求 Cpk≥1.33，但老设备重复性误差超 1%，导致企业 audit 时需反复复校。

某汽车专项计量院工程师坦言：“电动扳手动态扭矩捕捉不准，车企常因数据不符拒收校准报告。”

• 量值传递空白：高铁齿轮箱、机车牵引电机螺栓扭矩达 2000N・m，传统设备量程覆盖不足，且无法模拟冲击工况，不符合轨道交通 “长寿命、高可靠性” 要求；

• 现场标定受阻：轨道车辆检修需现场校准，但设备笨重（多超 500kg），且缺乏抗振动设计，在转向架等工位无法稳定作业；

• 合规性缺失：核心部件校准需符合铁路专用计量规程，但多数设备未接入轨道交通计量管理系统，报告溯源性不足。

扭聚科技深耕工业测控 15 年，针对两大行业特性迭代升级标定小车，技术指标贴合场景刚需：

• 宽域量值覆盖：搭载双量程传感器，系统准确度达 0.2 级，1N・m-3000N・m 量程内动态精度 ±0.3%、静态精度 ±0.2%，既能校准汽车微型螺栓扳手，又能适配轨道交通 2000N・m 大扭矩工具；

• 双模式检测能力：50kHz 高采样频率同步捕捉动态脉冲与静态峰值，内置螺栓模拟器算法还原真实紧固场景，数据可直接用于 SPC 过程能力分析；

• 合规性筑基：设备经 CNAS 校准，支持汽车 PPAP 报告数据导出、轨道交通计量规程适配，原始记录包含温度补偿、Cpk 值等关键参数。

• 极速换型机制：智能自适应工装预设汽车 15/22/50N・m、轨道交通 500/1000/2000N・m 等常用规格，换型时间缩短至 90 秒内，较传统设备提速 67%；

• 自动化流程设计：扫码录入扳手编号，系统自动匹配校准程序，生成动态曲线、静态控制图及统计报表，人工误差趋近于零，单日标定量提升至 80 台以上；

• 移动化作业能力：380kg 轻量化车体带抗振锁紧滚轮，可直达汽车总装线、机车检修现场，适配轨道交通野外井场、高铁站台等无固定电源场景，续航达 12 小时。

• 汽车专项优化：支持铸铁 / 全铝材质螺栓扭矩差异校准，已为华晨宝马合作计量院定制专用夹具，适配新能源汽车电池包螺栓检测需求；

• 轨道交通强化：机身采用防油污不锈钢材质，传感器具备抗振动设计，可模拟高铁运行冲击工况，已服务中车戚墅堰所相关计量项目；

• 动态数据闭环：校准数据可直接对接汽车扭矩监控平台与轨道交通设备运维系统，实现从校准到应用的全链条追溯。

• 标准参与编制：核心团队参与《汽车扭矩工具校准规范》《轨道交通装备扭矩计量技术要求》起草，技术指标同步国际水平；

• 全周期运维：7×24 小时响应售后，48 小时内上门，系统远程升级确保适配*新行业标准（如汽车 PPAP 4.0、铁路 TB/T 3559-2023）；

• 国际合作加持：与德国 TesT 公司联合开发大扭矩校准技术，设备性能通过中车集团第三方验证。

“更换扭聚标定小车后，汽车扳手单日标定量从 40 台提升至 75 台，Cpk≥1.33 达标率从 70% 升至 100%，车企复校率降 90%。” 某华东汽车计量院的数据印证其价值。

而在轨道交通领域，某铁路计量院反馈：“2000N・m 机车螺栓扳手校准误差稳定在 0.5% 以内，现场标定效率较原设备提升 3 倍，完全满足 TB/T 标准要求。”

目前该设备已服务 25 家汽车及轨道交通专项计量院，成为比亚迪、中国中车等企业指定校准设备供应商。

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�� 线上渠道：BtoB 网站 “汽车 / 轨道交通专区” 可查看校准案例、Cpk 分析报告及防爆认证

�� 咨询专线：010-81707413